화물차 운전자 최모(39·홍성읍)씨는 “운임은 그대로 인데 기름 값은 하루가 다르게 치솟고 있어 화물차 운전자들이 이중고를 겪고 있다”며“최근 들어 가까운 거리로 짐을 옮겨달라는 주문이 들어오면 수지타산이 안 맞아 포기하는 경우도 속출하고 있다”고 말했다.

택배업계도 사정은 마찬가지다.
한 택배업체 관계자는 “택배비는 그대로 인데 기름 값이 연일 상승하고 있어 운영난이 가중되고 있다”며“정부가 기름 값에 부과되는 세금을 줄이거나 정유업계에서 공장도 가를 낮추는 등 특단의 조치가 없을 경우 국내 경제에도 큰 태풍이 몰아 칠 것이다”고 지적했다.

또한 충남교통의 한 관계자는 “기름 값은 오르고 있는데 버스 운임은 제자리걸음만 하고 있어 운영하는데 어려움이 많다”며 “그렇다고 운임요금을 마음대로 올릴 수 있는 것도 아니고 중앙에서 결정할 일이라 이러지도 저리지도 못하고 있는 상황”이라고 난감해 했다.
이에 대해 대통합민주신당은 지난 31일 유가인상에 따른 국민의 생활비 부담이 가중되고 있는 것과 관련, 휘발유 등 기름 값에 대한 탄력세율을 상한선까지 낮춰줄 것을 정부에 요구했다.

신당 김진표 정책위의장은 “유가인상 추세는 6개월 전부터 예상할 수 있었던 일인데 정부의 대응이 너무 느린 것 같다”며 “정부가 조속히 30%까지 유가를 경감하는 등 탄력세율 최대 인하 정책을 시행해야 한다”고 촉구했다.
그는 이어 “유가 인상으로 농민들이 겨울농사를 포기해야 하는 상황이 초래되고 있고 많은 서민 중산층과 단독주택 촌에서 동절기 경로당 운영이 어렵다는 얘기까지 나오는 등 정부의 강도 높은 대책이 절실히 요구되고 있다”고 강조했다.
이와 함께 “정유사간의 불공정 경쟁으로 유통마진이 너무 커 유가불안이 초래되고 있다”며 “정부에서 기름 값 관리를 좀 더 철저하게 해야 한다”고 지적했다

정부는 지난해 제시된 공공기관의 승용차요일제 등 1단계에 이어 2단계 방안의 대책을 검토 중이다. 2단계 대책은 민간부문 승용차 요일제, 공공부문 2부제, 조명·냉방온도 제한 등이다.
이에 김모씨(광천읍)는 “기름값 상승을 위한 방안이 조명·냉방온도 제한 등 정부의 2단계조치를 취한다는 것은 민생을 생각하지 않는 것과 같다”며 “기름에 포함된 세금을 조금만 인하한다면 훨씬 효과적인 처방이 될 것”이라고 지적했다.

한편 이 같은 유가상승에 따라 각종 공산품의 제조원가와 공공요금 인상이 불가피해 4분기 소비자물가 안정에 비상이 걸렸다. 또 밀가루 20㎏당 출고가격이 지난달 29일부터 13∼15%까지 오르는가 하면 라면, 과자, 빵 등 주요 식품 가격과 가스, 전기요금 등이 줄줄이 인상될 것으로 전망돼 서민들의 허리를 더욱 조일 것으로 보인다.